Jennevan's Blog ♡

폭스바겐 중형 세단 파사트의 8세대 버전이 실체를 드러냈다. 폭스바겐은 4일(현지시간), 10월 개막하는 파리모터쇼 공식 데뷔를 앞두고 있는 '파사트 B8'의 이미지와 상세한 제원을 공개했다.

파사트 B8은 외관에서부터 많은 변화가 있다. 새롭게 디자인된 헤드라이트와 리어 라이트에는 LED 컬렉션이 대거 적용된다. 주간주행등에 점멸 기능이 추가된 것도 특징이다.

라이에이터 그릴, 에어 인테이크 홀, 안개등은 더 강하고 날렵해졌고 측면은 캐릭터 라인을 없애 간결하게 다듬어졌다.

세단을 기준으로 전장은 4870mm에서 4767mm로 살짝 줄어들지만 휠 베이스는 79mm나 늘어난다. 후륜 축을 17mm 뒤로 빼낸 때문이다.

실내 공간이 넓어지면서 왜건 버전의 트렁크 공간은 기본 650리터, 시트베리에이션을 통해 1780리터까지 확장할 수 있다. 세단 트렁크의 공간은 21리터 늘어난 586리터를 확보했다.

실내는 혁신적인 변화를 보여준다. 양쪽 도어에서 대시보드로 연결되는 수평 라인, 클래식한 타입으로 변경된 에어벤트, 메탈 아웃라인의 적절한 고급감까지 더해졌다.

지난 1월 CES에서 공개돼 주목을 끌었던 아우디의 풀 LCD 클러스터 버츄얼 콕핏 장착도 예고했다. 버츄얼 콕핏은 구글 어스를 기반으로 한 내비게이션이 클러스터를 가득 채우게 할 수도 있고 원하는 타입의 다양한 디스플레이가 가능한 첨단 제품이다.

클러스터에 내비게이션, 공조, 오디오 등의 기능들이 집중되면서 센터페시아 상단 모니터는 사라졌다. 덕분에 센터페시아의 구성은 간결해졌다.

헤드업 디스플레이, 후석에서도 다양한 엔터테인먼트를 즐길 수 있는 기능, 와이파이 등을 이용한 테블릿 컴퓨터 호환 등 다양한 첨단 인포테인먼트 시스템도 적용됐다.

파사트8B는 4륜 구동을 기본 적용하고 4기통 2.0 트윈 터보 TDI엔진과 7단 DSG 변속기로 280마력의 최고출력과 49•6㎏•m 최대토크 성능을 발휘한다. 새로운 플랫폼과 경량화 기술로 엔진 구성에 따라 최대 85kg까지 무게를 줄였다.

특히 파사트의 새로운 라인업으로 가세하는 플러그인 하이브리드는 210마력의 출력 성능과 최대 50km를 순수 전기 모드로 주행을 할 수 있다.

8세대 파사트의 공식 판매 시점은 알려지지 않았다. 유럽에서는 10월 파리모터쇼 공개와 함께 시작될 것으로 전해졌다. 국내 출시 일정은 확인되지 않았다.

일본 엔화에 공세에 월드 프리미엄 자동차 도요타 캠리가 무려
가격이 2천 중반때에 출시를 한다는 소문이 돌고 있습니다.

그래서 대한민국 자존심 현기아 르노삼성 지엠대우 중형자동차세계를 발칵 뒤집을 생각을 하고 국내에 출시 계획을 가지고 있습니다.

가격에 경쟁력 기술에 경쟁력 모두를 아우르는 자동차회사인

도요타 자동차 캠리~!
(뉴캠리페이스리프트-정면)

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​(뉴캠리페이스리프트-옆면)

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(뉴캠리페이스리프트-뒷면)​

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(뉴캠리페이스리프트-실내)

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요즘 국내용 수출용 따로 만든다는 현기자동차와 시대에 뒤떨어지는

지엠대우 한결같은 삼성자동차는 이제 많은 국내소비자들이 외면 받는

가운데 도요타캠리가 가성비좋게 출시한다고 하니 국내 소비자는 정말 많은 고민을 하게 만들게 되는것 같습니다.

하직은 일본자동차기술력에 5년정도가 뒤떨어진다는 판단이 있는 가운데

국내는 신형쏘나타와 내년 신형k5 르노삼성에 sm5디젤 현제 시판중인 지엠대우 말리부디젤등 많은 신차들이 준비하고 있는 가운데 캠리 출시와 함께

국내 소비자는 어떻게 반응을 보이질 저도한 궁긍합니다.

2015년 뉴 캠리 페이스리프트는 렉서스시리즈의 디자인과 닮은 외형으로

출시를 합니다.

뉴캠리는 기존과 같은 파워트레인으로

4기통 2.500cc 마력 178 토크 22.9 2.5cc 하이브리드 200마력 토크?

6기통 3.500cc 268마력 33.8토크

6단자동변속기​

이렇게 3가지버전으로 출시를 한다고 합니다.